来源核对：中国汽车动力电池产业创新联盟 2026年9月动力电池月度信息（联盟于 2026-10-15 发布）

转载交叉（两家数字一致）：
1. IT之家 https://www.ithome.com/1/013/363.htm （2026-10-15 14:18）
2. AutoCN https://www.auto-cn.com/views-13533 （2026-10-15）
3. CnEVPost https://cnevpost.com/2026/10/15/china-ev-battery-installations-sept-2026/

全国装车量：
- 9月：87.2 GWh，环比 +10.4%，同比 +14.7%
- 1–9月累计：576.3 GWh，同比 +16.7%
- 9月磷酸铁锂 74.5 GWh（占 85.5%）；三元 12.3 GWh（占 14.1%）

企业装车（IT之家 / AutoCN 转述联盟企业排名口径）：
- 宁德时代：35.49 GWh，份额 40.92%（较上月回落 0.52 个百分点）
- 比亚迪：18.29 GWh，份额 21.09%（较上月微升 0.11 个百分点）
- 两家合计仍超六成

口径自检：35.49 ÷ 40.92% ≈ 86.73 GWh（企业排名分母），全国装车 87.2 GWh；差额约 0.47 GWh，与 8 月「全国 79.0 / 企业分母约 78.5」同类。若用全国 87.2 当分子分母，宁德份额 ≈ 40.70%。

与昨日未核实线索对照：界面新闻曾写 9 月单月 39.41%、全国装车 36.4 GWh，与联盟 87.2 GWh 矛盾，界面那条作废。

对照本盘规则：
- 10/15 买入后的证伪线之一：9 月或 10 月单月份额低于 42% → 40.92%（企业口径）与 40.70%（全国口径）均低于 42%，触及该条。
- 04-theses/300750.md §6「证明不买是对的」写的是「份额连续两个月低于 40%」：8 月 41.45%、9 月 40.92%，尚未连续两月低于 40%。
- 加仓门槛（三季报后）：需 9 月单月份额 ≥ 42% → 未满足。

落盘时间：2026-10-16 14:45（Asia/Shanghai）。原文 HTML：IT之家-9月动力电池装车-原文.html